безопасность дорожного движения.
до 1920-х годов
одно из самых ранних известных применений дорожной разметки восходит к Древней Мексике на дороге недалеко от Мехико где-то около 1600 г. н.э. . D . центральная линия была помещена для разделения встречного движения и была создана с использованием камней тротуар.
в более современные времена первые нарисованные стоп-линии были в Портсмуте , Вирджинии в 1907 году . первая разметка для пешеходных переходов была в Нью-Йорке в 1911 году . первые полосы движения были нарисованы в 1912 году в Цинциннати , Огайо , и первая разметка центральной линии тротуара была нанесена в 1918 году в Детройте , Мичигане .
H история
1920-е годы была разработана краска на основе растворителя.
Термопластичные маркировочные материалы 1930-х годов были разработаны в U.K. перед Второй мировой войной.
Minnesota Mining & Manufacturing (теперь 3M) начала наносить маркировку, чувствительную к давлению .
1940-е годы в U.S. стеклянные бусины впервые были смешаны с краской для тротуаров..
В 1950-х годах стал популярным термопластический материал горячего нанесения на основе углеводородной смолы..
Краски на водной основе 1960-х годов были разработаны, но не пользовались популярностью.
1970-е годы были разработаны эпоксидная смола, полиэстер, предварительно отформованная, предварительно отформованная термопластичная, чувствительная к давлению, холодного нанесения, разметка дорожного покрытия.
Тестовые колоды 1980-х, начатые sashto/nashto.
в этой серии статей, мы кратко представим несколько распространенных составов дорожной разметки,, характеристики,, их преимущества и недостатки..
1. дорожная разметка из термопласта, наносимая горячим способом
компоненты | термопластичные смолы, пигмент, какао3, стеклянные шарики, пластификатор, добавки | |
внешность (нормальная температура) | пудра | |
остаточное тепло | >99% | |
краска грунтовка | нужен только для старого дорожного покрытия | |
темп строительства | нагревание до плавления (180°C-220°C) | |
режим строительства | грузовик: распыление или стяжка/экструзия. ручное управление: буксировщик | |
видимость | день | хорошо |
ночь | хорошо | |
адгезия | Средняя | |
время установки | быстро | |
эффект стеклянных шариков | хорошо | |
анти загрязнение | Средняя | |
износостойкость | Средняя | |
срок службы | 10-30 месяцев | |
воздействие на окружающую среду | маленький |
основное использование: длинные линии, пересечение, стрелки, буквы, символы;
заявление: тележка для нанесения разметки, распыление/экструзия, ручная прокладка, металлические трафареты, ленточный пистолет, и т. д..
толщина: 1.5мм – 3.8мм
система смолы: углеводородная смола (С5/С9); эфир канифоли; полиамидный клей;
внешность: порошковая форма
преимущество: бюджетный; долгий срок службы, быстрое высыхание, толстое покрытие, хорошая отражающая способность;
недостаток: caco3 составляет 50% по весу (плохо перемещается). трудно удалить.
ручная машина для маркировки горячим расплавом