Краски для внутренней дорожной разметки: ингредиенты и способ их изготовления

Краски для разметки дорог являются важнейшим элементом транспортной инфраструктуры, обеспечивающим безопасность и организованность на дорогах. Состав этих красок предполагает тщательный подбор материалов для достижения долговечности, видимости и сцепления с различными поверхностями. В то время как диоксид титана (TiO2), термопластичный порошок краски для разметки дорог (белый / желтый на основе BS3262), нефтяная смола Carbon 5 , нефтяная смола Carbon 9 и желтый пигмент являются широко используемыми компонентами, рецептура этих красок включает в себя более широкий спектр материалов и конкретный производственный процесс.

Важным аспектом производства термопластичных красок для разметки дорожного движения является объединение жидкого пластификатора и основного компонента при комнатной температуре. Эта первоначальная смесь покрывает ядро ​​пластификатором, после чего добавляется смесь термопластичной смолы, пигментов и добавок. Эти добавки, в том числе кварцевый песок, стеклянные шарики , смазочные материалы, антиоксиданты и антислеживатели, имеют решающее значение для создания однородной порошкообразной смеси. Эта смесь обладает свойствами, позволяющими ей легко плавиться при нагревании, образуя быстросохнущий маркировочный материал, обладающий высокой ударопрочностью, адгезией, морозостойкостью и устойчивостью к истиранию.

Синтетическая смола, содержащаяся в этих красках, придает им термопластичность, обеспечивая быстрое высыхание и прочное сцепление с дорожным покрытием. Неполимерные смолы, особенно на основе канифоли, также находят широкое применение в этих составах. Добавки способствуют повышению пластичности покрытия, обеспечивая стойкость к оседанию, загрязнению и выгоранию цвета. Между тем, пигменты, такие как диоксид титана, и органические пигменты, такие как пигмент Желтый 65 , Желтый 74 или Желтый 83, определяют цвет дорожных линий, обеспечивая видимость и соблюдение нормативных стандартов.

В дополнение к этим общепризнанным компонентам в рецептуру входят наполнители, такие как карбонат кальция и крупный песок, усиливающие механическую прочность, износостойкость и цвет. Стеклянные микросферы и стеклянные шарики играют ключевую роль в улучшении видимости в ночное время, отражая свет фар автомобиля и защищая дорожную разметку от истирания. Использование стеклянных бусин диаметром обычно 0,1–1,4 мм значительно повышает яркость и долговечность.

Процесс производства термопластичных красок для разметки дорог требует специального оборудования, особенно смесителей, предназначенных для работы со смесью сухого порошка и небольшого количества жидкого компонента. Достижение равномерного смешивания различного сырья, обеспечение состояния порошка с покрытием из смолы или стеклянных шариков в качестве ядра и тщательная балансировка слоев добавок, пигментов и наполнителей имеют основополагающее значение. Точное соблюдение рекомендуемых пропорций материала имеет решающее значение для предотвращения таких проблем, как пожелтение или несоответствие качества.

Поддержание однородности смешивания, особенно в отношении цветных пигментов и добавок, имеет первостепенное значение. Методы постепенного распыления высокоэффективных флуоресцентных отбеливающих веществ обеспечивают желаемое качество. Точность добавления компонентов — около 200 г на тонну краски для разметки дорог — требует корректировки с учетом конкретных производственных формул. Производственный процесс основан на тщательном смешивании смолы и красящих пигментов для достижения равномерного распределения краски.

Рецептура краски для разметки дорог представляет собой тщательный баланс различных материалов и точный производственный процесс. Достижение желаемых свойств видимости, долговечности и адгезии требует не только выбора материалов, но и их тщательной интеграции в процессе производства.